
鍍鋅卷板在焊接性、涂層性能和成型性方面不如前者。長期以來,汽車用鍍鋅GI鋼板的沖壓成形性、點(diǎn)焊性和表面質(zhì)量一直是一個問題,這也限制了其在汽車外板中的應(yīng)用。 汽車裝配需要3000-4000個焊接點(diǎn)。 與普通冷板相比,熱鍍鋅板焊接時的電極壽命較低,即同一電極的連續(xù)點(diǎn)焊次數(shù)較少。 鍍鋅板廠,鍍鋅鋼板,熱鍍鋅板,鍍鋅卷板,鍍鋅鐵皮,鍍鋅板價(jià)格,白鐵皮然而,隨著熱鍍鋅新技術(shù)和新鋼種的發(fā)展以及設(shè)備水平的提高,熱鍍鋅板的缺陷得到了很大的改善,因此它越來越多地應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域。 另一方面,鍍鋅層整個表面上的鋅材料就其自身要求而言也非常高,因?yàn)檫@種方法用于獲得高耐腐蝕性。 此時,它的耐腐蝕性自然是它的性能,但此時,由于制造商不同,它在耐腐蝕性上會有自己的差異。鍍鋅板廠,鍍鋅鋼板,熱鍍鋅板,鍍鋅卷板,鍍鋅鐵皮,鍍鋅板價(jià)格,白鐵皮還有另一個方面關(guān)于汽車領(lǐng)域的作用,也就是說,就其自身的表面材料而言,它也應(yīng)該達(dá)到良好的美學(xué)效果,因?yàn)樗窃诓牧现?,所以在整個使用中不可避免地會達(dá)到很高的美學(xué)效果。鍍鋅板廠,鍍鋅鋼板,熱鍍鋅板,鍍鋅卷板,鍍鋅鐵皮,鍍鋅板價(jià)格,白鐵皮汽車表面處理板不僅要有良好的耐腐蝕性,還要滿足沖壓成形性、焊接性、鈍化處理和涂裝性等性能要求。 在北美,主要使用厚涂層鍍鋅鋼板。 在日本,除了乙二醇鋼板,更多的汽車工廠使用合金熱鍍鋅鋼板。
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